DIN51794 自燃點(diǎn)測(cè)定儀不是 “實(shí)驗(yàn)室里的冷門(mén)設(shè)備"，而是多個(gè)行業(yè)保障安全、把控質(zhì)量的 “剛需工具"。下面就來(lái)看看它在不同領(lǐng)域的具體應(yīng)用。
第一個(gè)是 “石油化工行業(yè)"。無(wú)論是汽油、柴油、潤(rùn)滑油，還是乙烯、丙烯等化工原料，都需要測(cè)自燃點(diǎn)。比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是 “壓燃式"—— 通過(guò)壓縮空氣使溫度升高，達(dá)到柴油的自燃點(diǎn)，讓柴油燃燒做功。如果柴油的自燃點(diǎn)過(guò)高，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) “啟動(dòng)困難"；若自燃點(diǎn)過(guò)低，則可能在壓縮過(guò)程中提前燃燒，引發(fā) “爆震"，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。而潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中會(huì)逐漸老化，自燃點(diǎn)會(huì)下降，通過(guò)測(cè)定老化前后的自燃點(diǎn)，能判斷潤(rùn)滑油是否還能繼續(xù)使用，避免因潤(rùn)滑油失效引發(fā)設(shè)備故障。
第二個(gè)是 “煤炭與新能源行業(yè)"。煤炭在儲(chǔ)存過(guò)程中容易因緩慢氧化發(fā)熱，當(dāng)溫度達(dá)到自燃點(diǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)生 “煤自燃"，不僅浪費(fèi)資源，還會(huì)引發(fā)火災(zāi)、釋放有毒氣體。用 DIN51794 自燃點(diǎn)測(cè)定儀測(cè)出不同煤種的自燃點(diǎn)，能為煤礦的通風(fēng)設(shè)計(jì)、儲(chǔ)煤場(chǎng)的溫度監(jiān)控提供依據(jù)，比如對(duì)自燃點(diǎn)低的煤種，要增加通風(fēng)頻率，縮短儲(chǔ)存時(shí)間。在新能源領(lǐng)域，鋰電池的電解液、正極材料等也需要測(cè)自燃點(diǎn) —— 近年來(lái)鋰電池火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，了解這些材料的自燃點(diǎn)，能幫助研發(fā)更耐高溫、更安全的鋰電池。
第三個(gè)是 “航空航天與汽車(chē)行業(yè)"。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的航空煤油、汽車(chē)的制動(dòng)液等，對(duì)自燃點(diǎn)有嚴(yán)格要求。比如航空煤油在高空低溫環(huán)境下儲(chǔ)存，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)要在特定溫度下燃燒，若自燃點(diǎn)不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等嚴(yán)重事故；汽車(chē)制動(dòng)液若自燃點(diǎn)過(guò)低，在長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)（比如下坡路段）時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)溫度升高，可能導(dǎo)致制動(dòng)液自燃，引發(fā)剎車(chē)失效。通過(guò) DIN51794 自燃點(diǎn)測(cè)定儀，能確保這些關(guān)鍵材料的自燃點(diǎn)符合行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，保障交通出行安全。
除此之外，它還在涂料、塑料、橡膠等行業(yè)有廣泛應(yīng)用。比如塑料在加工過(guò)程中會(huì)遇到高溫，若自燃點(diǎn)過(guò)低，可能在擠出、注塑過(guò)程中發(fā)生燃燒；涂料中的溶劑若自燃點(diǎn)不合格，在儲(chǔ)存和施工時(shí)會(huì)有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)?？梢哉f(shuō)，只要涉及 “高溫環(huán)境下使用的物質(zhì)"，DIN51794 自燃點(diǎn)測(cè)定儀都能發(fā)揮重要作用，為行業(yè)安全 “保駕護(hù)航"。
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